Matraquage de publicité sur les radios, les télés, les journaux, internet pour les derniers jours de la prime à la casse.

Les constructeurs automobiles proposent des rabais de 2000 à 6000 € pour l'achat d'une voiture neuve, si en contrepartie on envoie un véhicule de 8 à 10 ans à la poubelle !

Cette prime à la casse a tenu sous perfusion les constructeurs et les sous traitants automobiles, pendant la crise.

Les effets perverses sont celui d'un marché de l'occasion vide de voitures à prix raisonnable pouvant servir à de jeunes conducteurs et le remplissage des casses qui ne savent plus quoi faire des véhicules en surnombre !

Mais le retour de bâton arrive pour 2011 :

Chômage partiel et suppressions d'emplois en masse sont prévus dans l'automobile.

Au fait, pourquoi remplacer une voiture ancienne qui rend de nombreux services, par l'achat d'une voiture neuve ?

Bien sur le vendeur vous vantera les mérites de ce nouveau modèle X ou Z qui vous permettra soi disant de faire des économies... mdr !

On passera sur le cout du crédit, le prix des révisions MADE IN CONSTRUCTEUR, et si vous tombez sur un mauvais cheval sur le fait que vous serez tous les 4 matins au garage ! 

Votre petite vieille ne vous coute presque rien en entretien, que vous faites faire par un petit garagiste local, un pote ou bien vous même.

Je reviendrai dans un prochain message sur le cout d'une voiture en équivalent heures de travail.

Oyez braves pigeons, profitez des derniers jours pour vous faire plumer !

Les récentes grèves contre la réforme des retraites nous ont montrés notre forte dépendance vis à vis du pétrole.

Le blocage des raffineries et des ports ont provoqués la panique chez les automobilistes qui ce sont précipités sur les pompes pour pouvoir faire le plein de leur caisse à roulettes !

Peur d'être en manque, comme une drogue en quelque sorte !

Le parc automobile francais roulant principalement au gazoil, (les vendeurs automobiles arrivent encore à vous faire croire que vous faites des économies en roulant au gazoil !) les pompes furent rapidement à sec !

Pendant ce conflit les pétroliers en profiterons pour augmenter le prix du litre (il n'y a pas de petits profits !)

Je me souviens du temps de notre regretté Franc, une augmentation de 10 centimes à la pompe et c'était un tollé dans la population !
Maintenant avec l'Euro on vous mets 10 centimes de plus (donc 65 centimes de Francs) et personne ne bronche !
L'automobiliste est résigné il fera le plein coute que coute ! Sacro sainte bagnole !

La raréfaction de l'or noir va nous amener a payer de plus en plus cher, tous les produits issus du pétrole.

Voila pourquoi  je privilégie au maximum l'usage de mon tricycle dans mes déplacements en lieu et place de la bagnole !

Et vous avez vous réfléchi a changer vos habitudes ?

Par souci d'écologie, d'économie, de santé et de confort je privilégie le tricycle dans tous mes déplacements ne nécessitant pas l'usage d'une voiture.

Il me fallait me préparer pour rouler l'hiver en étant protégé des intempéries.

Après plusieurs consultations sur le Net et sur le forum du Vélorizontal mon choix ce porta sur le Veltop pour tricycle. Commandé directement chez le fabricant il fut reçu rapidement.

Le montage est simple et bien expliqué. Le système est très astucieux, le toit ce range a l' arrière du porte bagage.   

Le Veltop se compose d'un pare brise, un toit en toile et de deux cotés transparents. On peut enrouler les cotés et les maintenir avec des velcros pour rouler juste avec le toit.

Le tricycle perd de la vivacité avec les 3,5 kilos supplémentaires de l'ensemble, mais on y gagne nettement en confort de conduite !

Un petit balancement de droite à gauche est présent à l'accélération dans la direction, mais cela n'est pas gênant !

La moyenne chute les premiers temps, en attendant que le cycliste s'habitue au poids de l'ensemble !

Deux lampes à leds prirent place sur les fixations du pare brise pour une conduite de nuit en toute sécurité !

Le faisceau des deux phares ce distingue sur la route.

Je félicite Stéphane le boss de Veltop (Cyclo System) pour le service après vente très efficace (remplacement express du pare brise qui a fissuré)

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Engin à trois roues ou l'on pédale en position allongé. Les deux roues avants sont directrices, la roue arrière est motrice.

Le pédalier est à l'avant du tricycle, une très longue chaîne le relie à la roue arrière. Ce sont deux poignées verticales à droite et à gauche du siège qui servent à diriger le tricycle.
Il y a deux freins à disques, un sur chaque roue avant indépendant l'un de l'autre.
Un grand siège en maille assure le confort du pilote.
Assis très prés du sol, un fanion au bout d'un mat vous permets d'être vu par les autres usagers de la route.

Comparer un tricycle couché à un vélo droit c'est comme comparer une chaise longue à un tabouret.

Dans le confort le plus total vous alignez les kilomètres sans aucune douleur, fini le dos, la nuque, les poignets, le fessier qui vous font mal après une sortie !
En tricycle roulez devient un plaisir, dans les montées la stabilité des trois roues vous permets de faire la course avec les escargots !

Confortablement installé le paysage s'offre à vous.

Le tricycle moyen individuel de transport des prochaines années...?